У историјском потезу, Фолксваген је најавио да разматра затварање две немачке фабрике као део шире стратегије уштеде трошкова. Ово би био први пут да је произвођач аутомобила затворио фабрике у својој матичној земљи, наглашавајући изазове са којима се суочавају европски произвођачи аутомобила у преласку са традиционалних бензинских и дизел возила на електричне моделе.
Одлука компаније долази као одговор на повећану конкуренцију кинеских произвођача електричних возила, који нуде јефтиније алтернативе са већим профитним маржама. Овај притисак је појачан борбом европске аутомобилске индустрије да одржи профитабилност суочена са овом новом конкуренцијом.
Генерални директор Фолксвагена, Оливер Блуме, признао је озбиљност ситуације, рекавши: "Економско окружење је постало још теже, а нови конкуренти улазе на европско тржиште. Немачка, посебно, заостаје у погледу конкурентности."
Потенцијално затварање наишло је на отпор радничког савета ВВ-а и синдиката ИГ Металл, који су обећали да ће се борити против било каквог губитка посла. Даниела Цавалло, председница Волксвагеновог радничког савета, критиковала је одбор компаније, рекавши: „Са нама неће бити затварања локација. Потребан нам је стратешки подстицај за стварне слабости“.
Овај потез такође одражава шире економске изазове са којима се суочава Немачка, која је скоро две године на ивици техничке рецесије. Ова позадина повећава притисак на канцелара Олафа Шолца док се земља бори са успоном крајње десничарске политичке партије Алтернатива за Немачку.
Фолксвагеново разматрање затварања фабрика у Немачкој је значајан показатељ великих промена и изазова са којима се суочава аутомобилска индустрија док се креће ка електричним возилима и бори се са глобалном конкуренцијом.
