Утицај кризе на Црвеном мору на контејнерске бродове достиже врхунац

Према аналитичару Линерлитица, скоро све услуге на десет највећих светских рута за транспорт контејнера преусмерене су око Рта добре наде и на њих неће много утицати ескалација напада Хута.
Међу водећим оператерима контејнерских бродова, само ЦМА ЦГМ наставља да пролази кроз Суецки канал, са укупно 11 бродова капацитета између 9,000 и 11,000 ТЕУ на својим линијама, Свима управља ЦМА ЦГМ, а партнери из Оцеан Аллианце-а ЦОСЦО, ООЦЛ и Евергреен такође заузимају места на рути.
„Даља ескалација кризе у Црвеном мору имала би ограничен утицај на тржиште контејнера, јер само 14 одсто бродова који су тренутно распоређени у азијско-европској трговини користи Суецки канал“, рекао је Линерлитица.
У укупном капацитету, ови бродови чине само 4% од укупног капацитета од 7,48 милиона ТЕУ распоређених на овим рутама, сматрају аналитичари.
Како наводи Линерлитица, од 513 бродова који тренутно послују на трговачкој рути Азија-Европа, само 72 и даље користе Суецки канал, а то су углавном мали оператери у Кини, Русији, Сингапуру, Турској и УАЕ.
Аналитичари кажу да појачане тензије у региону након напада јеменских дронова на Тел Авив и израелске одмазде у Ходејди нису промениле саобраћај контејнерских бродова у региону Црвеног мора.
Сви главни превозници у трговини Азија-Европа преусмјерили су своје бродове на руту Рт добре наде, са изузетком ЦМА ЦГМ, који још увијек управља са 11 бродова на свом азијско-медитеранском Пхоенициа Екпресс-у (БЕКС2) преко Суеца/Црвеног мора рута.
Рута Пхоенициа Екпресс (БЕКС2) пристаје у луке у Кини, Јужној Кореји, Сингапуру, Малезији и преко Суецког канала у јадранским лукама у Италији, Словенији, Хрватској и Либану, Египту и УАЕ.
Смањење броја контејнерских бродова који пролазе кроз Суецки канал, као и бродова за расути терет, танкера и гасних бродова на главним рутама, значајно је утицало на приходе Управе Суецког канала (СЦА).
Прошле недеље, СЦА је пријавио пад прихода од 2,2 милијарде долара за фискалну годину која се завршава априла 2024. у поређењу са 9,4 милијарде долара у претходној години.
Осама Рабие, директор Суданске управе за канале, рекао је да ће број бродова који пролазе кроз канал пасти на 20.148 у 2023/2024. са 25.911 у претходној години.