Са све већим усвајањем технологије радијалних пнеуматика у путничким возилима, комерцијалним возилима, ван--опреми (ОТР) и возилима са два-точка, употреба унутрашњих гума је у сталном опадању. Тренутно је њихова употреба углавном ограничена на специфичне сегменте тржишта, као што су одређене гуме за тешке{4}}тешке камионе и гуме за два-точкаша. Сходно томе, у очима многих у широј индустрији гума, категорија унутрашњих гума може се посматрати само као „нишни сегмент“-или чак као „застарели производни капацитет“.
Међутим, оно што многи не схватају јесте да је тржиште зрачница такође један од подсектора индустрије гума-на који су највише утицале високе цене нафте које су резултат сукоба на Блиском истоку. Подразумева се да бутилкаучук-кључна сировина за унутрашње гуме и траке за фелне-поседује одличну непропусност и отпорност на топлоту.
Међутим, само у последњих неколико месеци, цена бутил гуме 1675Н-главног типа на тржишту источне Кине-доживела је „вертикални скок“.
Подаци из СЦИ99 (Зхуоцхуанг Информатион) показују да је његова цена нагло порасла са приближно 15.100 јуана по тони крајем фебруара на 33.000 јуана по тони до 30. априла – запањујући пораст од 118,5%.
Са ценама сировина које се ефективно удвостручују, трошкови су далеко премашили праг толеранције произвођача, чинећи повећање цена неизбежном неопходношћу. Осим спољних шокова на страни понуде{1}}, индустрија унутрашњих цеви се суочава са структурним дилемама. Са широким усвајањем свих-челичних радијалних гума и гума без зрачница у секторима комерцијалних и путничких возила, тржишни удио за традиционалне гуме са{4}}слојним слојем гума и унутрашњих гума стиснут је у малу нишу. Смањење тржишта такође подразумева смањење количине отпадних гума доступних за рециклажу. Иако може изгледати као тангенцијална веза, производња унутрашњих зрачница понекад захтева употребу рециклиране гуме-а отпадне гуме служе као витални извор за овај материјал. Под утицајем фактора као што су трошкови логистике и еколошки прописи, ефикасност ланца рециклаже отпадних гума се смањила, чиме се невидљиво повећавају трошкови производње за одређене типове унутрашњих гума. Штавише, унутрашње зрачнице домаће производње уживају огромну популарност на иностраним тржиштима. Иако се домаће тржиште унутрашњих зрачница стално смањује, страна потражња остаје константно јака-нарочито у земљама у развоју у којима стопа радијализације гума још није висока.
Многе домаће фабрике унутрашњих цеви тренутно имају резервисане извозне наруџбине до друге половине године. Како се производни капацитети све више преусмеравају ка извозу, равнотежа-потражње на домаћем тржишту је постала додатно искривљена, а део овог притиска ће вероватно проћи кроз ланац домаће индустрије.
